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电动汽车推进系统的新时代正在顺利进行，但并非没有挑战。在5 月 18 日至 19 日在密歇根州诺维举行的 2022 年 CTI 美国研讨会上，Amsted Automotive 的创新和电动交通总监John Jennings(安施德汽车公司)将介绍用于电动汽车传动系统断开的先进多功能离合器技术。电动汽车传动系统的重塑需要能够针对功能、效率、续航里程和成本进行优化的技术，而Amsted Automotive凭借其动态可控离合器(DCC)引领转型，这是一种机电式电动车桥断开系统。这提供了无缝的 AWD 和 4WD 断开以及快速、可靠的换档。

Amsted Automotive 的创新和电动交通总监 John Jennings(将于 5 月 18 日至 19 日在密歇根州诺维举行的 2022 年 CTI 美国研讨会上)上介绍用于电动汽车传动系统断开装置的先进多功能离合器技术。Amsted Automotive 凭借其动态可控离合器 (DCC)(一种机电式电动车桥断开系统)引领向 AWD 和 4WD 电动汽车的过渡。

获得专利的DCC允许传动系统接合和分离驱动桥，同时节省能源并保持公路和越野能力。有关此机电电桥断开解决方案及其技术的综合白皮书可在AmstedAuto.com 获得。可控分离离合器和驱动技术具有完全断开和锁定接合，在受控双向单向离合器操作方面具有额外的能力。它可以与多速换档、坡道保持和停车锁功能相结合，为下一代电动汽车传动系统创建多功能离合器解决方案。

Amsted Automotive 的另一个重要考虑因素是确保系统在动力、再生和滑行模式之间提供快速可靠的转换。设计灵活性必须在eMachine和车轮之间的多个位置进行调整。

目前正在生产使用Amsted Automotive DCC技术的电动皮卡，根据应用的不同，可以将电动汽车的续航里程延长10-20%。